Sài Gòn lãng quên đường thủy
Sài Gòn lãng quên đường thủy
3 năm trước1300

Đường thuỷ ở Tp.Hồ Chí Minh đang bị lãng quên mặc dù có khá nhiều lợi thế về mặt địa hình sông nước, kết nối với cả Đông và Tây Nam Bộ với tổng chiều dài để khai thác vận tải đường sông lên đến 975km.

Báo hiệu vị trí và giới hạn luồng tàu chạy
Báo hiệu vị trí và giới hạn luồng tàu chạy
3 năm trước 1590

Các quy tắc báo hiệu vị trí và giới hạn luồng tàu chạy cho giao thông đường thuỷ 

Vận chuyển đường biển: Giá dịch vụ cũng phải kê khai
Vận chuyển đường biển: Giá dịch vụ cũng phải kê khai
3 năm trước 1149

Bộ giao thông vận tải hiện đang đề xuất phương án kê khai không chỉ giá dịch vụ cảng mà còn cả giá dịch vụ vận chuyển đường biển. Theo quy định hiện tại, già dịch vụ cảng thuộc đối tượng phải kê khai nhưng giá dịch vụ vận tải đường biển lại không nằm trong diện kê khai.

Cảng Thọ Quang, Đà Nẵng: Dự án hạ tầng hàng hải đầu tiên đầu tư theo hình thức PPP
Cảng Thọ Quang, Đà Nẵng: Dự án hạ tầng hàng hải đầu tiên đầu tư theo hình thức PPP
3 năm trước 920

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp xây dựng tuyến luồng vào khu bến cảng Thọ Quang, Đà Nẵng sẽ là công trình hàng hải đầu tiên sẽ được đầu tư theo hình thức PPP.

200 tỷ đồng xây cảng hiện đại ở đảo tiền tiêu Lý Sơn
200 tỷ đồng xây cảng hiện đại ở đảo tiền tiêu Lý Sơn
3 năm trước 862

Quảng Ngãi quyết định đầu tư 200 tỷ đồng xây cảng biển hiện đại thành khu trung tâm hàng hóa và phát triển du lịch ở huyện đảo tiền tiêu Lý Sơn.

Lập lại trật tự thu phí cảng biển
Lập lại trật tự thu phí cảng biển
3 năm trước 1000

Mấy năm gần đây, doanh nghiệp xuất, nhập khẩu phải gánh chịu tới 68 loại phụ phí vận tải biển do các công ty là đại diện, đại lý độc quyền ở Việt Nam của các hãng tàu nước ngoài thu. Pháp luật hiện hành chưa có quy định cụ thể khoản phụ phí nào là cước vận tải, khoản nào mới là phụ phí. Doanh nghiệp kêu trời, còn Nhà nước thất thu thuế nghiêm trọng.

Mở tuyến vận tải đường biển In-cheon - Hải Phòng
Mở tuyến vận tải đường biển In-cheon - Hải Phòng
3 năm trước 1040

Cảng Green thuộc Công ty CP tập đoàn container Việt Nam (Viconship, Vinalines) vừa tổ chức lễ đón và tiếp nhận 1.100 TEU...

Chính sách phát triển giao thông vận tải đường thuỷ nội địa
Chính sách phát triển giao thông vận tải đường thuỷ nội địa
3 năm trước 1279

Tiếp theo Quyết định số 318/QĐ-TTg  ngày 04/3/2014 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, trong đó có dịch vụ vận tải đường thủy nội địa; ngày 05/10/2015, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định số 47/2015/QĐ-TTg  quy định về cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển giao thông vận tải Đường thủy nội địa. Trong đó quy định rỏ cơ chế, chính sách: Về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa; Về khuyến khích đầu tư phương tiện thủy nội địa; Về hỗ trợ hoạt động khai thác vận tải và dịch vụ vận tải thủy nội địa; Về hỗ trợ đào tạo người lái phương tiện thủy nội địa. Quyết định có hiệu lực từ ngày 01/12/2015.

‘Sức hút' từ vận tải đường thuỷ
‘Sức hút' từ vận tải đường thuỷ
3 năm trước 2940

Những cải cách của vận tải thủy trong thời gian qua đều hướng đến mục tiêu là tăng sức hấp dẫn cho ngành, phát huy lợi thế vận tải giá rẻ, an toàn và nâng cao sức cạnh tranh.

Vận tải đường thủy “được mùa”
Vận tải đường thủy “được mùa”
3 năm trước 8174

Từ khi cơ quan hữu quan siết vận tải đường bộ, tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nông sản... bằng các loại ghe tàu, sà lan bắt đầu tăng.

TIN GIAO DỊCH MỚI NHẤT
Không tìm thấy dữ liệu